Martı Uçurtma Kulübü Forumu

Anlaştık

Bir kaç gündür kaldığımız yerden devam edemiyorduk. Sabah 10.30 gibi Ferruh abiye gittim.


Sağolsun benim yokluğumda LE dakronlarını ve TE leech line kılıfını dikmişti.
İşe başlamadan önceki görüntü şöyleydi: Bitmiş gibi görünse de daha çok iş vardı.

Mylarımız olmadığı için ben spine kısmlarına takviye maksadıyla birer parça kumaş kestim. Ferruh Abide burun kısmına gelecek olan dakron ve sert kumaşları kesti. Kumaşları yapıştırdıktan sonra,

Ferruh Abi, dikişleri halletti.

Ben çıtaları kesip, ferruleleri yapıştırdım. Aksilik bu ya; upper leading edgelerden birine taktığım ferrule un boyunu işaretlediğim çizgiye getirirken üstten biraz fazla vurdum. Blup.. ferrule içeri kaçtı. Bir çıta bulup, diğer taraftan ittirene kadar yapıştı, kaldı.

O an hazırda başka ferrule olmadığı için, Ferruh abininkini tamamlamaya karar verdik.

LE connectörlerimizin delikleri çıtalara dar geldi. Ben bütün hepsini tek tek eğeledim. Plastik olduklarına bakmayın, göründüklerinden çok daha kaliteliler öyle hemen törpülenmiyorlar. Halen parmak uçlarım sızlıyor.

Stand-off ların geleceği yerlerin dakronunu unutunca, çıtalarla beraber zor pozisyonda dikiş yapmak zorunda kaldı Ferruh Abi.

Spine ları yapmak için Ferruh abi bir hazine çıkardı. Ben bridle ları yapıyordum ama o anı yakalamazsam olmazdı.

O sıra biraz acele ettik, gün bitmeden denemek için denge yapımını fotoğraflamayı unutmuşum. Halbuki çok sexy olmuştu. Daha evvelden de bahsettiğim gibi bu uçurtmanın iki tip dengesi var biz precision olanı yapacaktık ama; Tom diye bir amca, bu iki dengenin bir arada kullanılabildiği şekilde bir iki modifikasyon yapmış. Bizde aynen uyguladık, o yüzden çok sexy oldu dedim. Neyse benimkinin dengesini yaparken tane tane fotoğraflarım.

Deneme yapmak için Ahlatlıya çıktık ama Anayasa mahkemesinin yapılmasının ardından az rüzgarlı havalarda 2 ipli uçurmak orada imkansız oldu. Çünkü aşağı kısımlarda hiç rüzgar yok. Bu nedenle TED kolejinin arkasına geçtik. Gerçi çok bir şey farketmedi. Orda da rüzgar yoktu.


Biraz Ferruh Abi uçurdu, Sonra ben kaptım. Bir kaç denemeden sonra TED in bahçesine düşürdüm.

Videolar :
http://said.ozkan.org/kites/le_quartz/2 ... V00060.MPG (~2.6mb)
http://said.ozkan.org/kites/le_quartz/2 ... V00061.MPG (~0.7mb)
http://said.ozkan.org/kites/le_quartz/2 ... V00062.MPG (~13mb)
http://said.ozkan.org/kites/le_quartz/2 ... V00064.MPG (~13mb)
Ayrıca
http://said.ozkan.org/kites/le_quartz/mov/ adresinde de çeşitli boyutlarda videolar mevcut.

Eve gelince benimkini kurmaya başladım. Gündüz yaşadığım talihsizlikten ötürü upper LE nin içine kaçan ferrule un olduğu kısmı, üst olacak şekilde terse çevirip bir başka ferrule ü diğer tarafa, doğru şekilde yapıştırdım. Bu; uçurtmanın bir yanını diğer yanından daha ağır yapacağı için, aynı işlemi karşı tarafına da uyguladım. Bir nevi 3-5gr nose ağırlığı uygulamış oldum

Gelelim uçurtmanın uzaktan görünmeyen detaylarına; Center T uçurtma ile renk uyumlu, turuncu.
Kumaşlar üzerindeki dikişler renk uyumlu iplikli, Nose, diğer uçurtmalarınki gibi kaba değil, her ne kadar Ferruh abi zayıf olduğunu söylese de çok kibar oldu.

Leading Edge connectorleri ipler takılmasın diye kapalı.

Yine ipler takılmasın diye, standoff connectorlerinin arkaları kapalı.
Arkadan Görünüş:

Önden Görünüş:

Spine sonunda 10gr extra ağırlık

Salkım saçak olmayan LE nock. Fotoğraflarını çektiğim uçurtmanın Leech line ını tamamlamadığım için şu an hoş durmuyor.

Ve uçurtmalara uyumlu renklerde denge ipleri. Bununkini yapınca ekleyeceğim.

Bu konu çok güzel oldu.

Öyleyse sonunu getireyim.
Sabah bayram namazı ve kurban işlemlerinin ardından, nasılsa ilk gün herkes telaşeli kimse gelmez diye düşünüp, denge için işe koyuldum.
Yabancı kaynaklarda ipe flanş yapmak diye bir şey var. İpin düğümden sonraki kısmı yakılıp, sonun büyütülüyor ki düğüm çözülmesin.

LE kısmındaki düğümler

Center T nin ordaki fazladan düğümler dengenin freestyle ve precision olarak ayarlanmasına olanak sağlıyor. Tabi tek başına değil turbo da bir miktar kaydırılıyor.

İç ipleri hazırlarken,

Bitmiş halleri. Bridle konusunda evvelden de dediğim gibi biraz şanslıyız, Tom amca hesap edilmesi gereken her şeyi bizim yerimize daha evvelden düşünmüş ve çok fazla kesme biçme yapmadan prusssic knotlarla hadiseyi çözmüş.

İç ipleri önceden işaretlediğim yerlere bağlayıp, tepe noktaları için iki halka hazırladım.

Onlarında yerlerini işaretleyip, bağladıktan sonra,

Son hali böyle oldu.

Süperde oldu:) Ellerinize sağlık.

Uçurtmada anlatımıda çok güzel, çok ilham verici olmuş beyler tebrik ederim

Markalı satılan bir çok uçurtmadan çok daha kaliteli ve çok daha ayrıntılara dikkat edilmiş görünüyorlar... Ellerinize sağlık, bir kez daha saygı duydum : )

Lucky Slevin wrote:Markalı satılan bir çok uçurtmadan çok daha kaliteli ve çok daha ayrıntılara dikkat edilmiş görünüyorlar... Ellerinize sağlık, bir kez daha saygı duydum : )

Teşekkürler.
Piyasada kabul görmüş bir çok uçurtmaya sahip olduğumuz için, o uçurtmalarda ki beğendiğimiz detayları özellikle uygulamaya çalıştık. Ortaya çıkacak ürünler ticari de olmayacağı için elimizdeki en kaliteli malzemelerin kullanmaya çalıştık. E içimizdeki hevesle birleşince gerçekten çok güzel uçurtmalar ortaya çıktı. Şu anda bizim için en kötü yanı, Ankara'da rüzgar olmayışından dolayı uçuramamak.

Pazar günü uçurtmaları denemek için ahlatlıya gittik. Özkan yine uçurtmasına kıyamadığı için eski bir kızıl derili numarasını yaparak, çantadan başka uçurtma çıkarıp, yanlış uçurtma getirmişim dedi.

Bu sefer rüzgar vardı. Ama ne rüzgar. bir yandan da kar yağıyordu. Yani tam bir tipi vardı. Bazı arkadaşlar ben uçururken arabadan çıkmadılar. Fazla birşey deniyemedik yine. Ama fade ve flic flacı o rüzgarda bile güzel bir şekilde yaptı. Uçurtma yoyo manevralarında çok agresif gözüküyor. Ağırlık takmamamıza rağmen geriye ve öne doğru çok hızlı bir şekilde dönüyor.