Martı Uçurtma Kulübü Forumu

(Bu başlık başka konu altından bölünerek ayrılmıştır. - Moderatör)


@Trick Serkan;
Eldivenim zaten vardı şimdi dizlik, dirsek koruması ve bel kuşağı sırasını bekliyor.

Peki hocam trapez gibi birşey kullanıyormusunuz ? . Aslında bel koruması için motor koruması da olabilir.

@Trick Serkan;
Bel koruması için motorsiklet sürücülerinin kullandığıda olabilir korse tipleride.
Henüz Trapez aşamasında değilim.

@Refet Hocam

Hocam peki yamaç paraştünde de aynı korumalar yokmu ? . Onlardakini kullansanız .

@Trick Serkan;
Kask ve Eldiven her ikisinde de var. Ama dizlik, dirseklik ve bel koruması Yamaçparaşütünde yok desem yeridir. Çünkü;
Sırtımızda paraşütü taşıdığımız ve uçuşta oturduğumuz harnesin kolon özelliklerinden dolayı bel korumasına ihtiyaç göstermiyor. Kollarımız genelde havada olduğu için dirsekliğide gerek yok. İnişlerde dizliğe ihtiyaç duyuyorsan o zaman inişhatası yapıyorsun demektir o nedenle onada gerek yok.
Yamaçparaşütünde olan eldiven rüzgarın soğuk etkisine karşı kullanılır uçurtmada ise ipin kesme tesirini engellemek için kullanılır.
Kask her ikisindede kullanılıyor. Benim aldığım kask havalandırma özelliğine sahip olduğu için dört mevsim giyebileceğim. Her ikisinde de kullanacağım.
Termal giysileri, eldiven ve botları ise ortak kullanıyorum.

Bu arada yamaç paraşütü için bana bir sözünüz vardı hocam. Hatırlatırım.

Tv'de seyrederken bile heycanlığım bir olaydır bu yamaç paraşütü. Usta bir hoca eşliğinde uçuş yapmak, büyük hayallerimin arasındadır. Halihazırda uçmak fiili oldum olası beni heyecanlandırır. Uçak seyahatlerim esnasında karizmayı göz ardı etmek pahasına koltuğa sıkı sıkı yapışırım. Tepedeki havalandırmayı tam yüzüme ayarlarım ve çok nefes alırım. Ama yine de binmekten geri durmam.

Bu sebeple yamaç paraşütünün bende yaratacağı heyecanı şimdiden tahmin ediyorum ama yine de binmek istiyorum. Aslında güvenli olduğunu da biliyorum.

Deneyip görelim derim.

ahmetbayar wrote:Aslında güvenli olduğunu da biliyorum.

Hayır, güvenli değildir. Tehlikesi az da değil.

Altan wrote:

ahmetbayar wrote:Aslında güvenli olduğunu da biliyorum.

Hayır, güvenli değildir. Tehlikesi az da değil.

+1

Haklısınız ama bizim iki iplilerde ona göre tehlikeli değilmi ? Güçlü bir rüzgarda yapılacak yanlış bir hareket çevreye insanlara zarar vermezmi . ( Tabii eğer güvenlik kurallarına uymayıp kalabalık içerisinde uçtuysanız geçerli )

Tabiiki tehlikeli ama önlemler alındımı ve hata payı bırakılmadımı o zaman tehlike bir kısım azalıyor . Belik farklı bir örnek olacak ama yinede vermek istedim. Dalışlarda bugüne kadar meydana gelmiş kazaların büyük çoğunluğu insan hatasından değil malzeme hatasından meydana gelmiştir . Yani eğer malzemenizi iyi korumazsanız bakımını yapmazsanız tabiiki sonunda kaza meydana gelir bence bu her spor için geçerli .

Ölüm ve çok ciddi yaralanma tehlikeleri var. Şakası yoktur.

Çok doğru .

Burada yazılanlara isim vermeden genel bir şeyler söylemek istiyorum. Lütfen sözlerim yanlış anlaşılmasın;
İşe espiri ile başlamak istiyorum:
- Eğer insanların uçması istenilseydi kanatları olurdu.
Yamaç Paraşütü insanların planör uçuşu için kullandığı bir kaç kulaç ip, bir kaç arşın kumaştan yapılmış bir kanatdır.
Kanadın malzemesi, imalatı, korunması kötü ise istediğin kadar tecrübeli ol sonuç kaçınılmaz.
Malzeme istendiği gibi kaliteli ve test edilmişte olsa tecrübe yoksa sonuç aynıdır.
Malzeme iyi ve tecrübe varsa tehlike oranı yolda yürüme riski kadardır.
Gerçekten bunun şakası yoktur.
Yamaç Paraşütü ile uçmak için önce teori dersleri kubbe oluşturma, paraşütle yürüme ve alçak uçuş, iniş gibi eğitimler mutlaka alınmalıdır. Daha sonra uçuş gelir.
Yer eğitimleri alınmadan uçmaya kalkışanlar nasıl sevk ve idarede başarılı olacak, nasıl iniş yapacaklar?
Kuşları incelerseniz Angut (Yabanördeği) güzel kalkar fakat burun üstü iniş yaptığını görürsünüz sebebi ise; Kuşlar rüzgara karşı kalkar ve aynı şekilde iner. Angut ise rüzgarı arkaya alarak iner.
Yamaç paraşüt pilotları Leylek gibi süzülür ama kanat çırpamaz. Yanlış harekette stole girer açıkcası paraşüt katlanır uçuş fonksiyonunu yitirir. 1000 metreden uçuşa geçen ölmez ama 100 metreden atlayan ölebilir. Malum Rus Pilot hariç. Çünkü Yamaç Paraşüt Pülotlarının yedek iniş paraşütü vardır bunun ise 100 metre kalmadan açılması gerekir.

Aklıma gelmişken şunu da söylemek isterim. Yamaç Paraşüt Pilotlarının genelinde çok keskin avcı bıçakları vardır. Paraşüt ipleri dolandığında kolonları kesmek için kullanırlar.
- İnsan bindiği dalı keser mi?
demeyin. O iplerin her biri 150 kg taşır. Boğma ve kesme riski vardır. Pilot ondan kurtulmak için kolonları keser ve iniş amaçlı yedek paraşütünü açar. Ama beş nokta inişini de bilmesi gerekir. Bu nedir, özetle hızlı inişlerde vücut ağırlığını beş noktaya dağıtarak tehlikesiz yere inmektir.
Emercensi ayrı bir konudur.
Amacım göz korkutmak değil dikkat dikkat demektir. Bazıları için bisiklet tehlikelidir bazıları için değildir. Yerde bisiklet süremeyenler olduğu gibi ip üzerinde gezenlerde var.
Ne dersiniz bisiklet sürmek zor mudur, riski var mıdır?
Eh bunada adamına göre var veya yok diyebiliriz.

Motosiklet tehlikelidir. Arabaya oranla 5 kat daha fazla kaza riski ve 25 kat daha fazla ölüm riski vardır. Buna karşın motosiklet kullanıyorum. Aynı şekilde yamaç paraşütü ile uçmaya niyetliyim. Ölüm tehlikesi içermesine karşın gereken eğitimi alıp, kurallara uyarsanız, güvenliğe en üst düzeyde dikkat ederseniz bu işi başınıza bir şey gelmeden yapabilirsiniz. Kimse dünyada motosiklet kullanımını ya da yamaç paraşütünü yasaklamamıştır. Ama tehlikelerini bilmek gerekir.

Yamaç Paraşütünü herkese tavsiye ederim. Kurallara dikkat edildiği an yaklaşık 0-15 Km süratle gider ama Angut misali rüzgarı arkaya alırsan bir anda 50-60 km çıkman işten değil. Normal seyir halinde güzel ama yamaca doğru olursan bir anda çarparsın.
Her şeye rağmen kuş misali uçmak bambaşka bir duygudur.
Tavsiye ederim. Uçurmanın zevkini alanlar uçmanın zevkini daha iyi alacaktır.